ECU motoru, ABS atd. mají velký vliv na výkon a bezpečnost celého vozidla. Pro ostatní elektrická zařízení, která jsou snadno rušitelná jinými elektrickými zařízeními, je nutné nastavit pojistky samostatně. Velký vliv na výkon a bezpečnost vozidla mají také snímače motoru, všemožná výstražná světla a vnější světla, klaksony a další elektrická zařízení, ale tento druh elektrické zátěže není citlivý na vzájemné rušení. Tyto elektrické zátěže lze tedy vzájemně kombinovat podle podmínek pomocí společné pojistky.
Elektrické zátěže obvyklého elektrického vybavení nastaveného pro větší komfort lze podle stavu vzájemně kombinovat pomocí pojistky.
Pojistka se dělí na rychletavící a pomalutavící. Primární součástí rychlotavné pojistky je tenké cínové vedení, během kterého je rozložení pojistky čipu jednoduché, spolehlivé a dobrá odolnost proti vibracím, snadno zjistitelné, takže je široce používán; Pomalé tavné pojistky jsou ve skutečnosti plechy ze slitiny cínu. Pojistky v tomto uspořádání jsou obvykle zapojeny do série k obvodům racionální zátěže, jako jsou obvody motoru.
Odporová zátěž a indukční zátěž by se neměly používat stejné pojistky. Obvykle podle maximálního trvalého provozního proudu elektrického zařízení účtování a určení kapacity pojistky, lze zažít podle vzorce: přídavná kapacita pojistky = maximální provozní proud obvodu ÷80% (nebo 70%).
2. Jistič
Největší charakteristikou jističe je návratnost, ale jeho cena je vyšší, menší spotřeba. Jistič je obvykle tepelně citlivé mechanické zařízení, které využívá různé tepelné deformace dvou kovů k otevření a zavření kontaktu nebo k jeho samostatnému připojení. Nový typ jističe, který jako nadproudový udržovací prvek používá pevná data PTC, má kladný teplotní koeficient, podle proudu nebo teplotního nárazu otevření nebo zavření. Největší výhodou tohoto údržbového komponentu je, že po odstranění závady jej lze z vlastní iniciativy připojit bez ruční úpravy a rozebírání.
Čas odeslání: březen-08-2022
